L’évidence et le bon sens nous feraient dire que pour être un bon et sûr navigateur, il faudrait aussi être ou devenir un bon et sûr météorologue !

C’est à dire connaître et maîtriser au mieux ce que sont :

- L’atmosphère : composition-stratification-densité-température-humidité-latitude-longitude-gradients...

- Les Pressions et Fronts : hautes et basses pressions - fronts froids, chauds, occlus...

- Les Vents : échelle de Beaufort-force de Coriolis-les brises, foehn, sirocco, tramontane, mistral…

- Les Nuages : élevés-moyens-bas-cirrostratus-altostratus-stratocumulus-cumulonimbus-nimbostratus-stratus-cumulus...

- Les Phénomènes atmosphériques : pluies-neige-grêle-brouillard-brume-arc en ciel-aurore-orage-foudre-tonnerre...

- Les Climats : tropicaux-arides-tempérés-polaires…

- La Mer, Les Vagues : longueur d'onde-hauteurs-creux-crête…

Pour savoir bien interpréter tous ces phénomènes, encore ou de plus, il faudrait être un bon mathématicien et statisticien….

Alors, même le navigateur averti et le plus expérimenté se réfère aux prévisions des stations et bulletins météorologiques qui diffusent sous différentes formes (Internet- VHF- BLU etc…)

Actuellement, il existe environ dix mille stations de contrôle terrestre qui surveillent les mouvements de l'air et quatre mille autres installées à bord de navires en plein océan ou sur des centrales flottantes situées à des points stratégiques du globe. Viennent en outre s’ajouter des centaines de satellites qui analysent l’atmosphère en continu avec des instruments très sophistiqués. L’ensemble est relié 24h/24 aux centres de traitement des données où le personnel qui y travaille dispose d’ordinateurs extrêmement puissants.

Cependant aucun météorologue digne de ce nom ne peut prévoir le temps de façon certaine. Et encore moins si on lui demande une validité dépassant 24 ou 36 heures au plus. Tout professionnel de la météo sait très bien que dans ce domaine on ne peut être sûr du lendemain, voire de la stabilité du temps le jour même.

Sachant tout cela, un bon navigateur se doit toujours d’agir avec BON SENS !

Il se doit de privilégier la prudence et la sécurité à la désinvolture.

Alors,

Avant d’embarquer et de larguer les amarres, renseignez-vous et assurez-vous de consulter la météo.

Bonne navigation

Gil-Romain Berninet– Vice-Président de l’Association